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Specifiche tecniche e manutenzione Sterzo

Specifiche tecniche:

Descrizione:

 Il sistema di sterzo è formato dal volante, dal quale parte il piantone che arriva fino alla scatola di sterzo (clicca per ingrandire). Questa tramite una vite senza fine trasforma il moto rotatorio in lineare, spostando una biella. La biella è collegata con un asta al rinvio posto nella parte anteriore del veicolo. Questo rinvio muove due tiranti che essendo collegati direttamente al mozzo girano le ruote.

Regolazione finecorsa sterzo 

 L'angolo massimo di sterzata può essere regolato con due viti (una per lato) poste sui manicotti del ponte anteriore. Questa regolazione diventa necessaria quando si montano delle gomme larghe, che alla massima sterzata potrebbero toccare il telaio o la carrozzeria.

Manutenzione:

Ogni 1500 km:
Ingrassare tutti gli snodi dello sterzo, il cuscinetto del piantone e la scatola sterzo. Verificare l'integrità dei cappucci di protezione degli snodi. Controllare il serraggio di tutti i dadi.

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